Для транспортировки круглого пиломатериала, бревен в лесозаготовительной отрасли используются лесовозы на шасси Урал повышенной проходимости и приспособленные для любых дистанций и по всем видам дорог и пересеченной местности.

Изначально автомобили Урал были сконструированы и выпущены как армейская техника, поэтому главное отличие это высокая выносливость и эффективность в любых тяжелых условиях даже в температурных режимах от +50 до -50 градусов. Лесовозы различных видов, на базе автомобиля Урал, способны транспортировать древесину, бревна, кругляк длиной до 27-28 метров. Естественно, стоимость такого лесовоза чуть более высокая в сравнении с другими, но расходы на его приобретение быстро окупаются за счет его грузоподъемности и высокой проходимости.

Несмотря на положительные качества, есть и некоторый минус, например, лесовозы Урал не являются внедорожниками и на бездорожье не приспособлены к езде. А если машина завязнет где то в тайге, да еще зимой, то есть риск жизни водителя, поэтому в той местности с собо всегда возят бензогенераторы. Как правило, в лесной отрасли, где используются лесовозы Урал, составляя транспортный маршрут, стараются выбирать асфальтированные трассы и дороги.

В настоящее время лесовозы данной конфигурации, имеют уже современное и необходимое оборудование как гидравлический манипулятор, монтажную раму с кониками и прицеп с кониками. Краны-манипуляторы различных типов устанавливаются сейчас практически на все выпускаемые лесовозы отечественных и импортных производителей. Это значительно снижает затраты в приобретении дополнительных и отдельных манипуляторов стационарного или передвижного назначения и намного дешевле приобрести уже лесовоз с установленным гидроманипулятором. В зависимости от требуемых эксплуатационных показателей и технологических задач большим спросом пользуются гидроманипуляторы отечественного производства как ПЛ-97 и ЛВ-195Л.

Лесовозы по технологическим назначениям подразделяются на лесовые тягачи и лесовозные автопоезда. Лесовозный тягач Урал оснащен гидроманипулятором и кониками. Лесовозные автопоезда имеют прицепы-роспуски и предназначены в основном для сортиментного материала, поэтому имеет соответствующие для этого прицепы. Автопоезда транспортируют зачастую различный лесоматериал и не всегда оборудованы гидроманипулятором, так как более легкие автокраны для поднятия древесины до 25 метров бесполезны, а более мощные также не оправдывают свои затраты на итоговую грузоподъемность техники.

Несмотря на небольшие минусы, лесовозы Урал имеют максимум преимуществ перед другими лесовозами. Потому уже долгое время они являются одними из самых популярных машин в лесной промышленности и не только. За все время эксплуатации они зарекомендовали себя как надежные и мощные лесовозы в различных ситуациях.