Для того, чтобы бетонная смесь уплотнялась слоями и приобретала прочность, существует каток асфальтовый. С его использованием смесь, помимо уже указанных характеристик, приобретает ровность и водонепроницаемость, которые требуются от нее согласно оговоренным техническим условиям – это требование распространяется на асфальтобетонные, аэродромные и автодорожные покрытия

Все катки имеют сходство по общим конструктивным признакам. Они не зависят от размера и назначения, или технических характеристик, и заключаются в возможности использовать движитель как для выполнения его основной функции, так и для уплотнения поверхности опорной.

По существу, любое ходовое устройство, которое опирается на поверхность, уплотняет ее. В катках же этот эффект, который для большинства другой техники является нежелательным, представлен как основное достоинство и потребительское свойство.

Ровность – это то требование, предъявление которого к асфальтобетонному покрытию считается основным. А потому совершенно закономерно использование для уплотнения асфальта только пневмоколесных и гладковальцевых катков, имеющих гладкий протектор.
Для машин, осуществляющих уплотнение дорожно-строительных материалов, вполне закономерно использование физических процессов уплотнения вибрационного, или динамического – и статического.

Статическое уплотнение и его эффективность зависит от напряжения и его величины. Но – оно не может на момент уплотнения превышать несущую способность покрытия. Заметна его зависимость и от площади контакта, распространение которой происходит в относительной близости от зоны приложения нагрузки. Потому слой, подвергаемый уплотнению, в основном оказывается небольшим.

Катки, которые имеют вальца гладкие металлические, имеют перепад разниц жесткостей между асфальтобетонной смесью и вальцами. Когда вальца погружаются в рыхлую смесь, возрастает сопротивление перекатыванию, а перед вальцем образуется смесь с нарушенной структурой, которая движется волной.

В конечном итоге возможно возникновение трещин из-за резкого перепад напряжений в смесях уплотненной и неуплотненной на границах полосы уплотнения.