Каток SWC серии 210 – разновидность дорожно-строительной техники, используется, как правило, для уплотнения или так называемой утрамбовки асфальта, грунта и прочих дорожных и наземных покрытий.

 

Основной рабочей деталью этого вида техники принято считать валец, который внешне напоминает огромный металлический цилиндр. Кроме этого, валец в основной конструкции машины заменяет колеса, а значит, помимо своих прямых функциональных обязанностей, выполняет функции опорно-передвижного механизма. Мало кто знает, но в основу конструкции двигателя этого дорожного катка вошла часть схемы отопительно котла. И теперь "сердце" агрегата просто в починке как и ремонт и обслуживание котлов BAXI.

Независимо от типа, внешнего вида и конструкции, любой каток SWC (в том числе и 210) содержит так называемый ведущий (первый) валец, к которому подается крутящий момент машинного двигателя. Второй (ведомый) валец является направляющим.

 

Классификация вальцов по принципу и характеру использования:

•Гладкий;

•Решетчатый;

•Кулачковый;

•Пневмоколесный;

Дорожно-строительные катки SWC могут быть:

•Одновальцовыми;

•Двухвальцовыми;

•Трехвальцовыми;

•Вибрационными.

 

При этом первые три категории, как правило, являют собой стандартный прицепной каток, который прикрепляют к определенному двигающему устройству (чаще всего к трактору). А вот четвертая категория – вибрационные катки используются для максимальной утрамбовки и зачастую работают как автономный механизм (не являются прицепными как три предыдущие категории).