Для человека несведущего, не связанного с грузоперевозками непосредственно и не знающего кухни перевозок изнутри, процесс перевозки грузов кажется простым и легким. Кажется, что деньги таким видом бизнеса зарабатывать легко, а в самой работе нет ничего сложного. Однако, все не совсем так.

Огромное количество проблем все время окружает человека, осуществляющий бизнес перевозок. Помимо своевременной доставки, дальнобойщик должен уметь грамотно планировать собственные действия и логистический маршрут, ему приходится буквально по минутам расписывать, сколько времени он сможет потратить на сон, еду, отдых и само время пребывания в дороге. Следует учитывать какие-то незапланированные факторы, которые, конечно же, часто присутствуют, и отнимают самое драгоценное – время.

Грузоперевозки неудобны тем, что время нахождения человека в пути может приравниваться к нескольким дням, а то и неделям. Ремонт машины в дороге длителен, трудозатратен и дорог. Если поломка происходит тогда, когда груз еще не доставлен – можно считать, что она была начата зря, поскольку заказчик свой товар не получит вовремя, - соответственно, не заплатит денег, а следовательно, дальнобойщик их тоже не получит.

При доставке товара из одного места в другое главная задача водителя – это потратить как можно меньше денежных средств собственных. Больше всего из видов транспорта для грузоперевозок подходит автомобиль. В нем существует только один минус – груза за один раз ним можно перевезти не много.

Автомобиль хорош при транспортировке груза, скажем, из Украины в Россию, а вот если следует доставить груз из Украины в Казахстан, - то нет. Доставка груза – это искусство. Водитель должен идеально знать дороги – новые, старые, объездные, альтернативные, с улучшенным покрытием.

Нужно уметь предугадать погоду, температурный режим, знать особенности городского движения транспорта в каждом из городов, иногда пригодится знание иностранного языка на практике. Обстановка политическая, обычаи и традиции страны, ее законодательство и обычаи «неписанные». Бывает, путь оказывается длиннее оговоренного вначале. Его нужно прокладывать и давать указания водителю, корректировать его движение в направлении заказчика.