Приняв во внимание большое количество вопросов относительно обслуживания, ремонта и эксплуатации цепей трактора Б10, Т-170 и многих других, мы постарались собрать наиболее острые из них и часто задаваемые, подготовив на них ответы.

Итак, покупатели часто спрашивают о чрезмерной шарнирности гусеничной цепи, об осевом люфте созвенков гусеничной цепи, о порядке определения производителя гусениц, о перечне нормативных документов, регламентирующих требования по обслуживанию и качеству гусеничных цепей. Часто, со стороны покупателей звучит вопрос о качестве китайских запчастей. Предлагаем рассмотреть вышеперечисленные вопросы по порядку.

Чрезмерная или плохая шарнирность гусеницы с конструкцией шарнира открытого типа является настоящим камнем преткновения между продавцом и покупателем. Попробуем разобраться, что является нормой, а что нет. Прежде всего, следует уяснить принцип работы гусеницы с чрезмерной шарнирностью, а также каким образом определяется степень изношенности гусеницы. В этом случае, главным показателем является расстояние между центрами проушин пары палец-втулка или называемое «шагом гусеницы». Согласно техническим требованиям, это расстояние должно составлять около 203 мм. При увеличении расстояния более 210 мм, начинается быстрый износ гусениц, что снижает их зацепление и ресурс. В этой связи можно сделать вывод, что расстояние между центрами проушин под пару втулка-палец должно быть не более 211 см.

Рассмотрим вопрос осевого лифта созвенков цепи гусеницы, в частности его критичные размеры. Часто, покупатели при обнаружении осевого лифта направляют рекламационный акт на приобретенную продукцию. Величина осевого лифта может находиться в пределах 3 мм при обязательном условии – совпадении координат отверстий цепи в собранном виде с отверстиями в башмаках при их установке на цепь без рассверливания. На основании требований ОСТ между звеньями для их свободного проворачивания должен быть зазор. В этой связи, претензии относительно повышенного осевого люфта в созвенках цепи, превышающего 2 мм являются не обоснованными и не могут быть приняты к рассмотрению.

Для определения завода изготовителя, достаточно посмотреть оригинальное клеймо на звене и втулке, которое должно обязательно присутствовать на данных элементах. Также, каждая гусеница имеет паспорт с отметкой отдела технического контроля завода, указанными гарантийными сроками эксплуатации и датой выпуска.

Качество и порядок обслуживания гусеничных цепей регламентировано нормативными документами, регулирующими порядок транспортировки, хранения и гарантию качества изделий. Рассматривая вопрос о запасных частях китайского производства, следует понимать, что «серое» производство может предлагать как товары самого низкого, так и достаточно высокого качества. Главное, что следует сделать при покупке деталей и узлов, так это провести прием товара по всем существующим нормам и правилам, доверив это дело специалисту, который сможет подтвердить качество приобретаемого товара.